La familia de Monserrat, una joven de 17 años, presentó la iniciativa «Ley Monse» en el Congreso del Estado para prevenir accidentes viales causados por la circulación de vehículos pesados. La propuesta fue anunciada tras el fallecimiento de la menor el 20 de agosto de 2026, cuando fue atropellada por un camión en un cruce sin semáforo en la zona metropolitana de la ciudad. Los padres de Monse, junto con activistas locales, buscan impulsar una normativa que regule la movilidad de camiones durante horarios escolares y laborales, con el objetivo de reducir riesgos para peatones y ciclistas.
La iniciativa surge en un contexto de creciente preocupación por la seguridad vial en la región, donde accidentes con vehículos de gran tonelaje son frecuentes. Según datos oficiales, en los primeros seis meses de 2026 se registraron 42 incidentes con camiones, 12 de ellos con víctimas mortales. La «Ley Monse» busca establecer restricciones en la circulación de camiones en zonas escolares, centros comerciales y vías principales durante horas pico, así como exigir la instalación de señalización adicional en puntos críticos. La propuesta también incluye sanciones para empresas que no cumplan con las nuevas regulaciones.
El Congreso del Estado recibió la iniciativa en una sesión especial convocada por el diputado líder de la comisión de Tránsito, quien destacó el apoyo ciudadano a la propuesta. Sin embargo, representantes de la industria logística han expresado reservas, argumentando que las restricciones podrían afectar la eficiencia en la distribución de mercancías. Aunque no se han revelado detalles sobre el proceso legislativo, los promotores de la ley aseguran que su enfoque es equilibrar la seguridad pública con las necesidades económicas de los transportistas.
La muerte de Monse generó una ola de indignación en redes sociales y en la comunidad educativa, donde se organizaron manifestaciones para exigir medidas más estrictas. La iniciativa «Ley Monse» se suma a otras propuestas similares en distintos estados de México, como la regulación de horarios de camiones en zonas urbanas. Si se aprueba, la ley podría servir como modelo para otras entidades, aunque su implementación dependerá de la cooperación entre gobiernos locales, empresas y la sociedad civil.
Expertos en seguridad vial consideran que la ley tiene potencial para reducir accidentes, especialmente en zonas con alta densidad de peatones. Sin embargo, advierten que su éxito dependerá de la supervisión constante y de la inversión en infraestructura. Mientras tanto, la familia de Monse continúa con su labor de sensibilización, recordando que «cada vida es un legado que no debe perderse en el asfalto».